압도적인 BMW X6 페이스리프트 1억 6천 만원 값어치를 충분히 해내나?

 

BMW X6는 BMW의 SUV 중 쿠페형 입니다 BMW X6는 페이스리프트를 했는데 출력은 530마력입니다 내연기관인데도 이정도 출력은 어마어마 합니다 BMW X6 에 들어가 있는 V8엔진은 이제 머지 않았다고 생각합니다 제로백은 4.3초입니다,

 

전장은 무려 5m에 가까운차량이고 괸장히 거대한 자동차 인데 4.4L 트윈터보를 달아서 그나마 이정도 차크기에 4.3초가 나오는것 같습니다.

 

8기통사운드가 생각보다 조용한느낌입니다 휠은 22인치로 국산차 중에서는 아예없고 수입차 중에서도 거의 없다고 알고 있습니다. 35시리즈인데 이건 그냥 노명읜 잔충격을 그대로 받아드리고 핸들이 너무 기민하거나 이런것들을 다 이해하고 구매를 해야됩니다 아니면 휠인치를 낮추거나..

 

지금 BMW X6휠을 줄여보면 스타일이 않좋아줘서 22인치는 포기안한것 같고 차가 엎으로 기울어 지지 않도록 하는 M 스포츠 디토렌셜 이 있는데 이건 차동 제한 장치로 민첩한 주행, 향상된 접지력, 주행 안정성 증가, 핸들링 향상리 좋아지게 만드는 기술이 들어가 있습니다.

 

운전은 재미가 있지만 공인면비는 8km/L 정도로 연비가 어마어마 합니다 외관은 루프가 쭉 내려오는 느낌이 되게 늘씬하고 옆면에 하이글로기소 감싼 부분이 이쁜에 틴팅이랑 하이그로시가 하나의 우리처럼 보이는 느낌이 들어서 이쁨니다,

 

사이드미러는 버페팅이 생기지않는 사이드미러를 사용하고 있는데 안쪽으로 바람이 덜 들이치게 하는 사이드 미러입니다. 기존대비해서 그릴부분을 블랙하이그로시로 바뀌고 기존에는 레이저램프가 들어가 있었지만 BMW에서 점점 LED로만 가고 있습니다,

 

 

엔진룸을 열어보면 가솔린 차임에도 퍼포먼스를 중요하게 나온차량이라 생각보다 시끄럽고 뒤틀어지는걸 막기위한 스트럿 타워 바 가 육각형으로 생겨있는걸 볼수가 있습니다.

 

그리고 이차량은 BMW 특유의 액퍼슨 스트럿를 사용하는게 아니라 앞쪽을 더블위시본으로 사용하고 있습니다 그만큼 차가 무게가 나가기떄문에 이렇게 받혀주는것 같습니다,

타이어가 굉장히 두꺼운데 두꺼우면 장점이 그립을 잘 가져갈 수 있습니다 기본적으로 후륜구동 기반의 4륜구동입니다, 뒷바퀴를 잘 잡아줘여 되는데 스핀이 일어난다거나 오버스티어가 일어나는 일들을 잡아줄수가 있습니다.

 

단점은 핸들을 돌렸을떄 샤프하게 돌아가지 않고 멍해지는 느낌입니다 그래서 뒷바퀴 보다 앞바퀴를 더 얇게 해서 더 사프하게 주행할수 있도록 만들어 졌습니다.

 

2열에 4:2:4 로 긴물건을 실을수 있도록 만들어 졌습니다 6:4 로 접을수도 있습니다 쿠페형 자동차랑 2열에 리클라잉 기능은 제공하지 않고 2열에 공조장치를 따로 조절할수있는 장치가 있고 뒷자석에만 스피커가 8개가 있습니다 디스플레이는 요즘 BMW 가 많이 사용하고 있는 커브드 디스플레이를 사용하고 있고 기어는 스와로브스키를 사용해서 굉장히 고급스럽습니다 .

 

하지만 음성인식이 조금 아쉽고 기본적으로 1억5천만원 이상인 차량이다보니깐 스포츠카와 비슷하게 배기음을 부릉부릉거리고 진동이 느껴지고 하드코어로 만드느냐 아니면 정숙하면서 은근히 사운드가 풍겨 나오게 만들 것이냐를 놓고 보면 그 중간지점을 잘 찾아서 아마 많은 분들이 좋아할만한 세팅이라고 생각합니다.

 

 

 

 

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