BMW 530e 하이브리드 단점이 이렇게 많은데 왜 다들 칭찬만 할까?

 

BMW 530e는 M스포츠로 차량을 구매해도 서스패션은 일반 럭셔리랑 동일하게 들어가 있습니다. 차량을 밖에서 측면으로 보면 차량이 붕 떠있는 느낌이 강하게 드는 차량인 것 같습니다,

세단은 자동차가 가라앉아야 개인적으로 조금 더 멋있는데 아쉬운 부분이라고 생각합니다.

트렁크 공간도 좁아서 누가봐도 트렁크 공간으로는 실드를 못칠정도로 작지만 트렁크 및에 연로탱크가 들어가 있기 때문에 한단정도 내릴 수가 있습니다,

그래서 아이들이나 유모차가 있는상황에서는 완전 비추천 차량입니다.

골프백도 최대 2개정도2개 정도 캐리어가 24인치 기준으로 2개 정도로 기준을 잡으면 될 것 같습니다.

그다음으로는 x드라이브의 부재인데 무조건 후륜만 가능합니다, 상시4륜이 아예 없습니다.

4륜이 악천후 주행에서도 물론 필요하지만 다른 기는도 있는 게 트랙션을 주고 접지를 더 안정적이게 해 주기 때문에 2륜이어도 충분히 매리트가 있다고 생각합니다.

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BMW코리아에서도 제일 마진을 안 남기는데 BMW 530e인데 그래서 처음에 레이저 라이트, 고스트도어클로징 다 갖고 들어왔어서 상품성이 되게 좋았는데 그때 구매한 차주들이 승자라고 생각합니다.

M서스가 주행감은 조금 딱딱하고 오히려 일반 서스가 주행감은 더 부드럽기 때문에 부드러운 주행감을 원하면 일반 서스 추천 드립니다.

그렇다고 M서스가 안 들어갔다고 핸들을 팍 틀었을떄 롤링이 심하지는 않습니다 다른 사람들 중에 2열에 배터리가 실렸다고 5:5 비율이 깨진 차량이라고 생각하시는 분들이 있는데 절떄! 아닙니다  5:5가 맞춰주고 있고 브레이크가 회생제동 때문에 단점이 될 수가 있는데 이건 사람마다 달라서 장점이 될 수도 있고 단점이 될 수도 있습니다.

 

BMW 530e가 엔진은 520i 엔진으로 들어가 있지만 출력은 530i의 출력이 나옵니다 시스템 출력이 합산으로 292마력 모터 출력만 113마력 이 되기 때문에 마력은 충분하다고 개인적으로 생각합니다,

 

BMW 530e는 전기차로 넘어가는 시대의 딱 중간이기 때문에 엔진과 전기차를 둘 다 느낄 수 있는 매력적인 차량이지만 연료통이 작아서 주유를 자주 해야 되기 때문에 장거리 주행이 많으신 분들은 523d를 추천드립니다 523d는 한번 주유 시 1200km 정도 주행할 정도로 연비가 깡패이기 때문에 장거리랑 공도 비율이 어느 정도 섞여있으신 분들한테는 잘 맞을 것 같은 차량입니다.

 

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